در یک تحول مهم برای صنعت خودروهای الکتریکی، آزمایش‌های مستقل نشان داده‌اند که چندین خودروی برقی محبوب، از جمله مدل Y و مدل 3 تسلا و همچنین کیا EV6، در شرایط واقعی نتوانسته‌اند به برد رانندگی ادعایی خود دست یابند. این نتایج که توسط برنامه تست در دنیای واقعی انجمن خودروی استرالیا (AAA) منتشر شده، می‌تواند تأثیر قابل توجهی بر اعتماد مصرف‌کنندگان به اطلاعات برد ارائه شده توسط تولیدکنندگان خودروهای الکتریکی داشته باشد.

برنامه تست در دنیای واقعی AAA، که برای اولین بار به طور کامل بر روی خودروهای الکتریکی تمرکز کرده است، پنج مدل مختلف EV را مورد ارزیابی قرار داده است. متأسفانه، تمامی این خودروها، از جمله سه مدل پرطرفدار موجود در ایالات متحده (تسلا مدل 3 سال 2024، تسلا مدل Y سال 2024 و کیا EV6 سال 2022)، در شرایط رانندگی واقعی عملکردی کمتر از نتایج آزمایشگاهی اجباری خود داشتند. این موضوع سوالات مهمی را در مورد دقت استانداردهای تست فعلی و انتظاراتی که مصرف‌کنندگان باید از خودروهای برقی خود داشته باشند، مطرح می‌کند.

اختلافات مشاهده شده در این آزمایش‌ها به طور قابل توجهی متفاوت بود، اما حتی کوچکترین کاهش برد نیز می‌تواند برای رانندگان EV که به برد دقیق برای برنامه‌ریزی سفرهای خود و کاهش اضطراب برد نیاز دارند، نگران‌کننده باشد. این نتایج بر نیاز به شفافیت بیشتر از سوی تولیدکنندگان و همچنین اهمیت تست‌های مستقل و واقع‌گرایانه برای ارائه تصویری دقیق‌تر از عملکرد خودروهای برقی در دنیای واقعی تأکید می‌کند. این یافته‌ها نه تنها بر بازار خودروهای الکتریکی در استرالیا، بلکه بر بازارهای جهانی نیز تأثیرگذار خواهد بود.

نتایج تست‌های واقعی: عملکرد مدل‌ها

نتایج تست‌های برد خودروهای الکتریکی توسط انجمن خودروی استرالیا (AAA) جزئیات نگران‌کننده‌ای را در مورد عملکرد واقعی برخی از محبوب‌ترین مدل‌ها آشکار کرده است. مدل 3 تسلا یکی از بدترین نتایج را در زمینه برد ثبت کرد؛ این مدل در آزمایش‌های AAA تنها 441 کیلومتر (274 مایل) را پیمود، در حالی که نتیجه آزمایشگاهی آن 513 کیلومتر (318.8 مایل) بود. این کاهش 14 درصدی، یکی از بزرگترین افت‌ها در میان خودروهای تست شده بود و می‌تواند برای خریداران بالقوه این مدل نگران‌کننده باشد.

مدل Y تسلا نیز نتوانست به برد آزمایشگاهی 533 کیلومتر (331.2 مایل) خود برسد و با کاهش هشت درصدی، حداکثر برد 490 کیلومتر (304.5 مایل) را نشان داد. کیا EV6 نیز با هشت درصد کاهش عملکرد، 484 کیلومتر (300.7 مایل) را در آزمایش‌های AAA پیمود، در حالی که انتظار 528 کیلومتر (328.1 مایل) از آن می‌رفت. این نتایج نشان می‌دهد که حتی خودروهایی با شهرت خوب در زمینه برد نیز ممکن است در شرایط رانندگی واقعی انتظارات را برآورده نکنند.

علاوه بر این، AAA خودروهای BYD Atto 3 سال 2023 و Smart #3 سال 2024 را نیز آزمایش کرد. Smart #3 نزدیک‌ترین عملکرد را به برد تبلیغ شده خود در میان تمامی EVهای تست شده داشت و برد واقعی آن 432 کیلومتر (268.4 مایل) بود که تنها پنج درصد کمتر از نتیجه آزمایشگاهی 455 کیلومتر (282.7 مایل) آن بود. این در حالی است که Atto 3 با برد واقعی 369 کیلومتر (229.3 مایل)، بزرگترین اختلاف را در میان پنج خودروی تست شده نشان داد و 23 درصد کمتر از برد آزمایشگاهی 480 کیلومتر (298.3 مایل) خود عمل کرد. اگرچه هیچ یک از این دو خودرو در حال حاضر در ایالات متحده در دسترس نیستند، اما Atto 3 پنجمین خودروی الکتریکی پرفروش در استرالیا است که این اختلاف را بسیار حائز اهمیت می‌کند.

مصرف انرژی: یک نگاه دقیق‌تر

با وجود نتایج ناامیدکننده در زمینه برد، خبرهای خوبی نیز در مورد مصرف انرژی برخی از این خودروهای الکتریکی وجود داشت. تسلا مدل Y در واقع کمی بهتر از نتایج آزمایشگاهی خود عمل کرد و یک درصد انرژی کمتری مصرف نمود؛ این مدل 167 وات‌ساعت بر کیلومتر به جای 169 وات‌ساعت بر کیلومتر مصرف کرد. این نشان می‌دهد که در برخی جنبه‌ها، خودروهای الکتریکی می‌توانند حتی از انتظارات آزمایشگاهی خود نیز فراتر روند، که خبر خوبی برای صاحبان فعلی و آینده این مدل است.

اما متاسفانه، چهار خودروی دیگر نتوانستند در زمینه مصرف انرژی عملکرد قابل توجهی از خود نشان دهند. هر یک از این خودروها بیش از میزان انرژی مصرفی در آزمایشگاه، انرژی مصرف کردند. کیا EV6 یک درصد بیشتر از نتایج آزمایشگاهی خود انرژی مصرف کرد، تسلا مدل 3 شش درصد بیشتر، و Smart #3 چهار درصد بیشتر انرژی مصرف نمود. این افزایش‌ها، اگرچه در مقایسه با کاهش برد چندان چشمگیر نیستند، اما همچنان بر هزینه‌های عملیاتی بلندمدت برای مصرف‌کنندگان تأثیر می‌گذارند.

با این حال، نتایج مربوط به BYD Atto 3 در زمینه مصرف انرژی به شدت نگران‌کننده بود. مصرف انرژی این خودرو 21 درصد بیشتر از حد انتظار بود، که نتیجه‌ای بسیار ضعیف به شمار می‌آید، به خصوص زمانی که این موضوع در کنار کاهش 23 درصدی برد آن قرار می‌گیرد. این دو عامل با هم می‌توانند تجربه مالکیت این خودرو را برای مصرف‌کنندگان به شدت تحت تأثیر قرار دهند و هزینه‌های شارژ و فرکانس شارژ را افزایش دهند.

این نوسانات در نتایج مصرف انرژی نشان می‌دهد که عوامل مختلفی در عملکرد واقعی خودروهای الکتریکی نقش دارند و تنها تکیه بر داده‌های آزمایشگاهی ممکن است تصویر کاملی ارائه ندهد. برای مصرف‌کنندگان بسیار مهم است که این تفاوت‌ها را در نظر بگیرند و به دنبال اطلاعاتی از تست‌های واقعی باشند.

متدولوژی تست و اهداف برنامه

برنامه تست در دنیای واقعی انجمن خودروی استرالیا (AAA) برای ارائه داده‌های دقیق و قابل اعتماد به مصرف‌کنندگان در مورد عملکرد واقعی وسایل نقلیه طراحی شده است. این برنامه خودروها را در یک مدار 93 کیلومتری (57.8 مایل) در جیلانگ، ویکتوریا، بین ماه‌های مارس و مه آزمایش کرد. تست‌ها در شرایط آب و هوایی متفاوت، شامل هوای مرطوب و خشک، و در دماهای بین 17 تا 25 درجه سانتیگراد (62 تا 77 درجه فارنهایت) انجام شد تا نتایج تا حد امکان به شرایط رانندگی واقعی نزدیک باشند.

AAA تاکید می‌کند که این برنامه از پروتکل‌های تست سختگیرانه مبتنی بر مقررات اروپایی استفاده می‌کند. این پروتکل‌ها تضمین می‌کنند که نتایج قابل تکرار هستند و تاثیر عوامل انسانی مانند سبک رانندگی و تغییرات جریان ترافیک به حداقل می‌رسد. این رویکرد علمی به تست، اعتبار یافته‌های AAA را افزایش می‌دهد و آن را به منبعی قابل اعتماد برای مصرف‌کنندگان تبدیل می‌کند.

برنامه تست در دنیای واقعی AAA در پی رسوایی تقلب در انتشار گازهای گلخانه‌ای دیزل‌گیت در سال 2015 پیشنهاد شد و سپس در سال 2023 راه‌اندازی گردید. هدف از این برنامه، آزمایش 200 وسیله نقلیه طی چهار سال و ارزیابی آن‌ها در برابر ادعاهای تولیدکنندگان است. این ابتکار نشان‌دهنده تعهد AAA به افزایش شفافیت در صنعت خودرو و توانمندسازی مصرف‌کنندگان با اطلاعاتی است که برای تصمیم‌گیری آگاهانه نیاز دارند.

تاکنون، از 114 خودروی موتور احتراق داخلی و هیبریدی که مورد آزمایش قرار گرفته‌اند، یک پنجم آن‌ها از حد مجاز انتشار گازهای سمی فراتر رفته‌اند و 75 درصد نیز بیش از حد انتظار سوخت مصرف کرده‌اند. این سابقه نشان می‌دهد که تنها خودروهای الکتریکی نیستند که در رسیدن به ادعاهای آزمایشگاهی خود با چالش مواجه هستند؛ این یک مشکل گسترده‌تر در صنعت خودرو است و بر اهمیت چنین برنامه‌های تستی تأکید می‌کند.

پیامدهای یافته‌ها برای مصرف‌کنندگان

یافته‌های اخیر در مورد عملکرد کمتر از حد انتظار خودروهای الکتریکی در دنیای واقعی پیامدهای مهمی برای مصرف‌کنندگان دارند. برای بسیاری، برد رانندگی یکی از مهمترین فاکتورها در تصمیم‌گیری برای خرید یک خودروی الکتریکی است. اگر ارقام اعلام شده توسط تولیدکنندگان به طور مداوم در شرایط واقعی محقق نشود، می‌تواند منجر به ناامیدی و عدم اطمینان در میان خریداران شود که به نوبه خود، adoption خودروهای برقی را با چالش مواجه می‌سازد.

یکی از بزرگترین نگرانی‌ها برای رانندگان EV، “اضطراب برد” (range anxiety) است؛ ترس از تمام شدن شارژ باتری قبل از رسیدن به مقصد یا یافتن ایستگاه شارژ. اگر برد واقعی کمتر از حد انتظار باشد، این اضطراب می‌تواند تشدید شود و سفر با EVها را برای برخی افراد کمتر جذاب کند. این امر همچنین بر برنامه‌ریزی سفرها تأثیر می‌گذارد، زیرا رانندگان باید با احتیاط بیشتری عمل کرده و توقف‌های شارژ بیشتری را در نظر بگیرند.

علاوه بر برد، مصرف انرژی نیز به طور مستقیم بر هزینه‌های عملیاتی خودروهای الکتریکی تأثیر می‌گذارد. اگر یک EV بیش از حد انتظار انرژی مصرف کند، هزینه‌های شارژ آن نیز بالاتر خواهد بود. این موضوع می‌تواند مزایای اقتصادی بلندمدت مالکیت EV را کاهش دهد و برای مصرف‌کنندگان، به ویژه در شرایطی که قیمت برق در حال نوسان است، یک نگرانی باشد.

این یافته‌ها بر اهمیت تحقیق مستقل و آگاهی مصرف‌کننده تأکید می‌کند. خریداران خودروهای الکتریکی باید علاوه بر ارقام آزمایشگاهی، به دنبال گزارش‌های تست‌های واقعی و نظرات کاربران باشند تا تصویری جامع‌تر از آنچه می‌توانند انتظار داشته باشند، به دست آورند. این دانش می‌تواند به آن‌ها کمک کند تا انتخابی آگاهانه‌تر داشته باشند که با نیازها و انتظارات آن‌ها در دنیای واقعی مطابقت دارد.

نگاهی به آینده تست خودروهای برقی

نتایج منتشر شده توسط AAA اهمیت حیاتی تست‌های مستقل و واقع‌گرایانه را برای صنعت خودروهای الکتریکی برجسته می‌کند. در حالی که تست‌های آزمایشگاهی استانداردهای خاصی را تضمین می‌کنند، اما همیشه نمی‌توانند پیچیدگی‌ها و متغیرهای دنیای واقعی را به طور کامل منعکس کنند. عواملی مانند دما، ترافیک، سبک رانندگی و شرایط جاده‌ای همگی می‌توانند بر برد و مصرف انرژی یک EV تأثیر بگذارند.

برای آینده، نیاز به همکاری بیشتر بین تولیدکنندگان، نهادهای نظارتی و سازمان‌های مستقل تست وجود دارد. تولیدکنندگان می‌توانند با ارائه داده‌های شفاف‌تر و واقع‌گرایانه‌تر در مورد برد و مصرف انرژی، اعتماد مصرف‌کنندگان را افزایش دهند. نهادهای نظارتی نیز می‌توانند استانداردهای تست را به‌روزرسانی کنند تا بیشتر با شرایط رانندگی واقعی مطابقت داشته باشند و اطمینان حاصل کنند که تبلیغات برد EVها منعکس‌کننده عملکردی هستند که مصرف‌کنندگان در جاده‌ها تجربه خواهند کرد.

برنامه‌هایی مانند برنامه تست در دنیای واقعی AAA نه تنها به مصرف‌کنندگان کمک می‌کنند، بلکه به خودروسازان نیز بازخوردهای ارزشمندی را ارائه می‌دهند تا بتوانند محصولات خود را بهبود بخشند. با شناسایی نقاط ضعف در عملکرد واقعی، تولیدکنندگان می‌توانند مهندسی و طراحی خودروهای خود را به گونه‌ای ارتقا دهند که انتظارات مصرف‌کنندگان را بهتر برآورده کنند و به توسعه پایدار صنعت خودروهای الکتریکی کمک کنند.

در نهایت، افزایش شفافیت و دقت در گزارش برد و مصرف انرژی EVها برای رشد بلندمدت بازار خودروهای الکتریکی ضروری است. هرچه مصرف‌کنندگان اطلاعات دقیق‌تر و قابل اعتمادتری داشته باشند، با اطمینان بیشتری به سوی خودروهای الکتریکی حرکت خواهند کرد، که به نوبه خود به اهداف جهانی کاهش انتشار کربن و ایجاد حمل و نقل پایدارتر کمک می‌کند.

منبع: Mashable