پورشه ماکان، یکی از موفق‌ترین و پرفروش‌ترین کراس‌اوورهای لوکس در سبد محصولات پورشه، قرار است تا سال ۲۰۲۸ با یک جانشین بنزینی کاملاً جدید و با نامی متفاوت به بازار جهانی عرضه شود. این خبر مهم که توسط «الیور بلوم»، مدیرعامل پورشه، در جریان آخرین نشست سهام‌داران و بررسی نتایج مالی شرکت اعلام گردید، نشان‌دهنده یک چرخش استراتژیک و انعطاف‌پذیری قابل توجه در برنامه‌های آینده این خودروساز مشهور آلمانی است. خودروی جدید، به عنوان جایگزینی برای نسل فعلی ماکان بنزینی عمل خواهد کرد که تولید آن طبق برنامه تا پایان سال ۲۰۲۶ متوقف می‌شود. این تصمیم در حالی اتخاذ شده است که همزمان، نسل دوم تمام الکتریکی پورشه ماکان از ماه مه ۲۰۲۴ وارد خط تولید انبوه شده و راهی بازارها گردیده است، که نشان‌دهنده رویکرد دوگانه پورشه در قبال آینده محصولاتش است.
استراتژی اولیه و مواجهه با واقعیت‌های بازار خودروهای برقی
در ابتدا، برنامه بلندپروازانه پورشه بر این پایه استوار بود که ماکان بنزینی را به طور کامل و بدون جایگزینی مستقیم با موتور درون‌سوز، از خط تولید خود حذف کند. هدف این بود که تا سال ۲۰۲۳، ماکان الکتریکی به تنهایی پرچم‌دار این سری باشد و به این ترتیب، پورشه با شتاب بیشتری به سمت آینده‌ای تمام الکتریکی حرکت کند. این تصمیم، در راستای تعهدات جهانی به کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای و همچنین بهره‌گیری از پتانسیل‌های بی‌نظیر خودروهای برقی در ارائه عملکرد و پویایی رانندگی بالا، به نظر منطقی و آینده‌نگرانه می‌رسید. پورشه در تلاش بود تا با ماکان الکتریکی، ضمن حفظ DNA اسپرت خود، وارد رقابت جدی با سایر خودروسازان در بازار نوظهور خودروهای لوکس برقی شود و به مشتریان خود نشان دهد که تجربه رانندگی هیجان‌انگیز پورشه می‌تواند بدون نیاز به سوخت فسیلی نیز ادامه یابد. این رویکرد، نمادی از تعهد پورشه به نوآوری و پذیرش فناوری‌های پایدار بود و انتظار می‌رفت که با حمایت گسترده از زیرساخت‌های شارژ و کاهش هزینه‌های باتری، این گذار به سرعت انجام شود.
اما واقعیت‌های بازار، معادلات را تا حدودی تغییر داد. کاهش شدیدتر از حد انتظار در تقاضا برای خودروهای برقی در بازارهای کلیدی جهان، به خصوص در نیمه دوم سال گذشته و اوایل سال جاری میلادی، زنگ خطر را برای بسیاری از برندها به صدا درآورد. عواملی نظیر نگرانی‌های مربوط به زیرساخت‌های شارژ که هنوز به بلوغ کافی نرسیده‌اند، برد حرکتی در شرایط واقعی که ممکن است با ارقام تبلیغاتی متفاوت باشد، هزینه اولیه بالاتر خودروهای برقی نسبت به مدل‌های بنزینی معادل، و حتی تردیدهای مصرف‌کنندگان در مورد پایداری بلندمدت فناوری باتری‌ها و ارزش دست دوم خودروهای برقی، باعث شد که روند پذیرش خودروهای برقی کندتر از پیش‌بینی‌ها باشد. این تغییرات در الگوهای خرید مشتریان و عدم قطعیت در سیاست‌های دولتی مربوط به یارانه‌های خودروهای برقی، پورشه را به این نتیجه رساند که برای حفظ سهم بازار و پاسخگویی به تمامی سلایق، نباید به طور کامل از موتورهای درون‌سوز چشم‌پوشی کند. در نتیجه، برنامه‌های بازگشت یک جانشین بنزینی برای ماکان، هرچند با نامی متفاوت و با تمرکز بر بهره‌وری بالا، در دستور کار قرار گرفت تا به تقاضای بخش قابل توجهی از بازار که هنوز به خودروهای بنزینی وفادارند، پاسخ داده شود.
تغییرات اجباری، پلتفرم مشترک و طراحی متفاوت
نکته قابل توجه دیگر در این استراتژی، خروج نسل اول پورشه ماکان از بازار اروپا در سال گذشته بود. این خروج نه به دلیل عدم محبوبیت یا مشکلات فنی ذاتی، بلکه به خاطر عدم رعایت قوانین جدید امنیت سایبری اتحادیه اروپا صورت گرفت. این مقررات سخت‌گیرانه، که بر لزوم رعایت استانداردهای بالا در حفاظت از داده‌ها و سیستم‌های الکترونیکی خودروها تاکید دارند، چالش‌های جدیدی را برای خودروسازان ایجاد کرده‌اند و نشان‌دهنده اهمیت روزافزون نرم‌افزار و امنیت سایبری در صنعت خودرو هستند. با این وجود، تولید ماکان برای سایر بازارهای جهانی که تحت این قوانین خاص قرار ندارند، در کارخانه لایپزیگ پورشه ادامه یافت، اما تا سال ۲۰۲۶ این نسل به طور کامل بازنشسته خواهد شد. در همین حین، نسل دوم ماکان، که کاملاً به صورت الکتریکی طراحی و تولید شده و از پلتفرم PPE (Premium Platform Electric) بهره می‌برد، از ماه مه ۲۰۲۴ در حال عرضه به بازار است و قرار است نقش اصلی را در مسیر الکتریکی شدن پورشه ایفا کند. این همزیستی دو نسل، یکی الکتریکی و دیگری بنزینی، در تاریخ پورشه بی‌سابقه است.
اما جانشین بنزینی ماکان، که فعلاً با نام “کراس‌اوور جدید” شناخته می‌شود و نام نهایی آن هنوز فاش نشده است، بر اساس پلتفرم ماژولار PPC (Premium Platform Combustion) گروه فولکس واگن توسعه خواهد یافت. این پلتفرم پیشرفته، به طور خاص برای خودروهای دارای موتور درون‌سوز و سیستم‌های هیبریدی طراحی شده و در حال حاضر نیز پایه و اساس نسل سوم آئودی Q5 را تشکیل می‌دهد. بهره‌گیری از این پلتفرم مشترک، مزایای متعددی از جمله کاهش هزینه‌های تحقیق و توسعه، بهره‌وری بیشتر در فرآیند تولید، و دسترسی به طیف وسیعی از فناوری‌های پیشرفته مرتبط با موتورهای درون‌سوز را برای پورشه به ارمغان می‌آورد. جالب اینجاست که اولین تصاویر جاسوسی از این کراس‌اوور جدید پورشه، نشان‌دهنده پروتوتایپی بوده که ظاهری شبیه به آئودی Q5 نسل سوم با سپرهای جدید دارد. این شباهت در پایه، گواهی بر این حقیقت است که جانشین بنزینی ماکان و آئودی Q5 جدید، در بسیاری از اجزا و زیرساخت‌های فنی با یکدیگر مشترک خواهند بود، هرچند که پورشه قطعاً هویت رانندگی، طراحی ظاهری و داخلی، و حس و حال منحصر به فرد خود را به آن خواهد بخشید تا از برادر آئودی خود متمایز شود و تجربه اصیل پورشه را ارائه دهد.
پیشرانه‌های هیبریدی، تنوع برای مشتری و چشم‌انداز آینده
با در نظر گرفتن قوانین رو به رشد و سخت‌گیرانه زیست محیطی در سراسر جهان، به ویژه در اتحادیه اروپا، پیش‌بینی می‌شود که تمامی نسخه‌های جانشین بنزینی پورشه ماکان از قوای فنی هیبریدی پیشرفته استفاده کنند. این بدان معناست که این خودروها احتمالاً ترکیبی از موتورهای بنزینی با کارایی بالا (شامل گزینه‌های چهار و شش سیلندر توربوشارژ) و سیستم‌های الکتریکی را به کار خواهند گرفت. این رویکرد هیبریدی، نه تنها به کاهش قابل توجه مصرف سوخت و انتشار گازهای آلاینده کمک می‌کند، بلکه می‌تواند عملکرد و شتاب‌گیری خودرو را نیز بهبود بخشد، که برای یک پورشه ویژگی حیاتی است. سیستم‌های هیبریدی مدرن قادرند گشتاور فوری و قدرت اضافی را فراهم کنند که به تجربه رانندگی اسپرت پورشه می‌افزاید. نسل جدید آئودی Q5 نیز با گزینه‌های پیشرانه چهار و شش سیلندر و همچنین نسخه‌های پلاگین هیبریدی (PHEV) به بازار عرضه شده است. مدل‌های پلاگین هیبریدی این پلتفرم قادرند مسافت‌های قابل توجهی را تنها با اتکا به انرژی الکتریکی پیمایش کنند، که این ویژگی در مناطق شهری و برای سفرهای روزمره بسیار کاربردی خواهد بود و به کاهش آلودگی صوتی و هوای شهرها کمک می‌کند، در حالی که موتور بنزینی برای مسافت‌های طولانی‌تر و شارژ مجدد باتری در غیاب زیرساخت‌های شارژ مورد استفاده قرار می‌گیرد و به راننده اطمینان خاطر می‌دهد.
این استراتژی “مسیر دوگانه” پورشه، یعنی عرضه همزمان مدل‌های تمام الکتریکی و هیبریدی/بنزینی، نشان‌دهنده درک عمیق این شرکت از پیچیدگی‌ها و نوسانات بازار خودرو است. پورشه با این تصمیم، به وضوح اعلام می‌کند که در حالی که به سمت آینده‌ای الکتریکی گام برمی‌دارد، اما چشم خود را بر نیازها و ترجیحات فعلی تمامی مشتریانش نخواهد بست. این رویکرد انعطاف‌پذیر به پورشه اجازه می‌دهد تا در بازارهای مختلف، با توجه به زیرساخت‌ها، قوانین و تقاضای محلی، بهترین گزینه را به مشتریان خود ارائه دهد و ریسک ناشی از سرمایه‌گذاری صرف بر روی یک فناوری را به حداقل برساند. این تصمیم نه تنها برای پایداری و رشد پورشه حیاتی است، بلکه می‌تواند الگویی برای سایر خودروسازانی باشد که در مسیر گذار به سمت الکتریکی شدن با چالش‌های مشابهی روبرو هستند. این نشان می‌دهد که آینده صنعت خودرو احتمالاً شامل ترکیبی متنوع از انواع پیشرانه‌ها خواهد بود و سازگاری با این تنوع، کلید موفقیت در سال‌های آتی است. پورشه با این حرکت، جایگاه خود را به عنوان یک برند نوآور و همزمان واقع‌بین، در صنعت خودرو تحکیم می‌کند و اطمینان می‌دهد که حتی با تغییر ذائقه بازار، همیشه یک پورشه برای هر سلیقه‌ای وجود خواهد داشت.
Source: دیجیاتو
