شاسی‌بلند تازه‌نفس چری می‌خواهد بزرگان بازار را به چالش بکشد و معادلات رقابت را به‌هم بزند.

در سال‌های اخیر، صنعت خودروسازی جهانی شاهد تحولات عظیمی بوده است؛ تغییراتی که نه تنها در فناوری‌های به کار رفته در خودروها، بلکه در نقش‌آفرینان اصلی این صحنه نیز نمود یافته‌اند. در این میان، خودروسازان چینی با سرعت و جدیت کم‌نظیری در حال پیشروی هستند و از تولیدکنندگان صرفاً داخلی به بازیگران اصلی و تأثیرگذار در بازارهای بین‌المللی تبدیل شده‌اند. چری، به عنوان یکی از غول‌های خودروسازی چین، با معرفی بزرگ‌ترین و جاه‌طلبانه‌ترین شاسی‌بلند خود، یعنی تیگو ۹ پلاگین‌هیبریدی (PHEV)، قصد دارد موج جدیدی از رقابت را در بازارهای جهانی به راه بیندازد. این خودرو به طور مستقیم مدل‌های تثبیت‌شده‌ای همچون کیا سورنتو و مزدا CX-80 را هدف قرار داده است؛ آن هم با یک برگ برنده‌ی کلیدی: قیمت‌گذاری به مراتب رقابتی‌تر.

عرضه‌ی تیگو ۹ پلاگین‌هیبریدی در بازارهای استراتژیک مانند استرالیا، بیانگر اوج‌گیری اعتمادبه‌نفس چری و استراتژی حساب‌شده‌ی آن برای نفوذ عمیق‌تر در قلمرویی است که پیش‌تر تحت سیطره‌ی برندهای کره‌ای و ژاپنی بود. این مدل جدید، به مجموعه‌ی رو به رشد شاسی‌بلندهای هیبریدی چری شامل تیگو ۷، تیگو ۸ و تیگو ۴ (که در ایران با نام ام‌وی‌ام X55 شناخته می‌شود) اضافه خواهد شد و نویدبخش گزینه‌های بیشتر و مقرون‌به‌صرفه‌تر برای مصرف‌کنندگان در بخش پرطرفدار شاسی‌بلندهای خانوادگی است.

آیا چری تیگو ۹ می‌تواند با ترکیبی از طراحی جذاب، امکانات رفاهی و ایمنی بالا، قوای محرکه‌ی کارآمد هیبریدی و البته قیمتی شکست‌ناپذیر، خود را به عنوان یک رقیب سرسخت معرفی کرده و سهم قابل توجهی از بازار را از چنگ رقبای جاافتاده خارج کند؟ این رویداد نه تنها برای چری حیاتی است، بلکه می‌تواند چشم‌انداز کلی بازار خودروهای شاسی‌بلند در سطح جهان را نیز تغییر دهد و فصلی جدید در رقابت‌های این صنعت بگشاید.

جایگاه در بازار و برنامه‌های عرضه

تیگو ۹، با طراحی داخلی جادار و پیکربندی ۷ نفره در سه ردیف صندلی، به وضوح بر نیاز خانواده‌های بزرگ و مشتریانی تمرکز دارد که به دنبال فضای کافی و راحتی در طول سفر هستند. این خودرو به عنوان گل سرسبد محصولات چری در بازارهای صادراتی، نمادی از توانایی‌های رو به رشد این شرکت در ارائه‌ی خودروهایی با کیفیت و ویژگی‌های هم‌تراز با استانداردهای جهانی است. اهمیت این مدل برای چری فراتر از یک محصول جدید است؛ تیگو ۹ نماینده‌ی جاه‌طلبی‌های جهانی این برند و تعهد آن به گسترش سبد محصولات پیشرفته و سازگار با محیط زیست است.

برنامه‌ی اولیه‌ی عرضه‌ی تیگو ۹ پلاگین‌هیبریدی برای سه‌ماهه‌ی سوم سال ۲۰۲۵ تنظیم شده است. این زمان‌بندی نشان می‌دهد که چری قصد دارد با آمادگی کامل و پس از اطمینان از مطابقت با تمامی استانداردهای بازارهای هدف، وارد میدان شود. در حالی که نسخه‌ی پلاگین‌هیبریدی فعلاً تنها مدل تأیید شده برای عرضه جهانی است، گمانه‌زنی‌هایی نیز درباره‌ی احتمال ورود نسخه‌ی بنزینی ۲ لیتری با ۲۴۶ اسب بخار قدرت به برخی بازارها وجود دارد. این انعطاف‌پذیری در انتخاب قوای محرکه می‌تواند به چری کمک کند تا به طیف گسترده‌تری از نیازها و ترجیحات مشتریان در مناطق مختلف پاسخ دهد.

از نظر فنی، تیگو ۹ از پلتفرمی مشترک با لوکانو L8 بهره می‌برد که در بازار داخلی چین با نام متفاوتی عرضه می‌شود. این اشتراک پلتفرم به چری اجازه می‌دهد تا از مقیاس‌پذیری و کاهش هزینه‌های تولید بهره‌مند شود، در حالی که همچنان می‌تواند ویژگی‌ها و طراحی منحصربه‌فردی را برای مدل‌های صادراتی خود ارائه دهد. نزدیکی فنی به خودرویی که قرار است نسخه‌ی جهانی آن توسط مدیران خودرو در ایران عرضه شود، نشان‌دهنده‌ی استراتژی یکپارچه‌ی چری در توسعه‌ی محصولات جهانی‌اش است.

نیروی محرکه و عملکرد: ترکیبی از قدرت و کارایی

سیستم پلاگین‌هیبریدی تیگو ۹ نمونه‌ای برجسته از پیشرفت‌های چری در زمینه‌ی قوای محرکه است که تلاش دارد تا بهترین‌های هر دو جهان (احتراق داخلی و برقی) را ارائه دهد. این سیستم در بازار چین، از ترکیب یک پیشرانه‌ی بنزینی ۱٫۵ لیتری با ۱۵۴ اسب بخار قدرت و ۲۲۰ نیوتن‌متر گشتاور به همراه یک موتور الکتریکی بسیار قدرتمند بهره می‌برد. موتور برقی به تنهایی ۲۲۱ اسب بخار قدرت و ۳۹۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند، که در مجموع، توان خروجی چشمگیر ۳۷۵ اسب بخار و گشتاور ۶۱۰ نیوتن‌متر را در اختیار راننده قرار می‌دهد.

این اعداد نه تنها برای یک شاسی‌بلند هفت نفره بسیار مطلوب هستند، بلکه تضمین‌کننده‌ی شتابی سریع و توانایی‌های بالای رانندگی در شرایط مختلف، از جمله سبقت‌گیری‌های جاده‌ای و رانندگی در شیب‌های تند، خواهند بود. گیربکس سه‌سرعته‌ی مخصوص سیستم‌های هیبریدی، نقش کلیدی در بهینه‌سازی انتقال قدرت ایفا می‌کند و اطمینان می‌دهد که خودرو همیشه در کارآمدترین دنده‌ی ممکن برای ترکیب موتور بنزینی و الکتریکی قرار دارد. این ترکیب فنی، علاوه بر ارائه‌ی عملکردی پویا، به کاهش مصرف سوخت و انتشار گازهای آلاینده نیز کمک شایانی می‌کند، که از مزایای اصلی خودروهای پلاگین‌هیبریدی محسوب می‌شود.

با وجود اینکه جزئیات رسمی مربوط به برد حرکتی در حالت تمام برقی و مصرف سوخت برای نسخه‌ی جهانی تیگو ۹ هنوز توسط چری استرالیا اعلام نشده است، اما می‌توان انتظار داشت که این مدل نیز عملکردی مشابه یا حتی بهبود یافته نسبت به مدل چینی داشته باشد. توانایی رانندگی در حالت تمام برقی برای مسافت‌های قابل توجه، به خصوص برای رانندگی‌های روزمره‌ی شهری، می‌تواند به کاهش قابل توجه هزینه‌های سوخت و تجربه‌ی رانندگی بی‌صدا و بدون آلایندگی منجر شود.

استراتژی قیمت‌گذاری و نبرد نابرابر

یکی از هیجان‌انگیزترین جنبه‌های ورود چری تیگو ۹ به بازارهای جهانی، استراتژی قیمت‌گذاری جسورانه‌ی این شرکت است. با اینکه هنوز قیمت رسمی و نهایی تیگو ۹ اعلام نشده، اما با توجه به قیمت تیگو ۸ پلاگین‌هیبریدی که در بازه‌ی ۴۵,۹۹۰ تا ۴۹,۹۹۰ دلار استرالیا قرار دارد، انتظار می‌رود تیگو ۹، با ابعاد بزرگ‌تر و امکانات بیشتر، کمی گران‌تر باشد. با این حال، حتی با افزایش قیمت منطقی، تیگو ۹ همچنان به طور چشمگیری ارزان‌تر از رقبای مطرح خود، یعنی مزدا CX-80 P50e و کیا سورنتو پلاگین‌هیبریدی، خواهد بود.

این اختلاف قیمت، که می‌تواند به ده‌ها هزار دلار برسد (مزدا CX-80 با قیمت ۷۶,۲۴۵ دلار و کیا سورنتو PHEV با ۸۴,۶۶۰ دلار در استرالیا عرضه می‌شوند)، تیگو ۹ را به گزینه‌ای بسیار جذاب برای طیف وسیعی از خریداران تبدیل می‌کند. این تفاوت قیمتی نه تنها به مشتریان امکان می‌دهد تا با بودجه‌ای کمتر به یک شاسی‌بلند هیبریدی بزرگ و مجهز دسترسی پیدا کنند، بلکه فشار بی‌سابقه‌ای را بر رقبای دیرینه وارد می‌آورد. این فشار ممکن است آن‌ها را مجبور به بازنگری در مدل‌های قیمت‌گذاری خود، ارائه‌ی تخفیف‌های بیشتر، یا افزودن امکانات استاندارد کند تا بتوانند در برابر تهاجم چری مقاومت کنند.

این استراتژی، بازاریابی تیگو ۹ را تسهیل خواهد کرد و می‌تواند به عنوان یک عامل مهم در تصمیم‌گیری خریداران عمل کند. در گذشته نیز، بسیاری از خودروسازان چینی با اتخاذ چنین رویکردی توانسته‌اند به سرعت سهم بازار قابل توجهی کسب کنند و به نظر می‌رسد چری نیز با تیگو ۹ همین مسیر را در بخش شاسی‌بلندهای بزرگ و هیبریدی دنبال می‌کند. این موضوع، انتخاب‌های بیشتری را برای مصرف‌کننده فراهم کرده و می‌تواند رقابت سالم‌تری را در بازار به وجود آورد.

طراحی داخلی و خارجی: لوکس، مدرن و جادار

تیگو ۹ در بخش طراحی، چه در نمای بیرونی و چه در فضای داخلی، گامی بلند رو به جلو برداشته است. با ابعادی نزدیک به کیا سورنتو، از جمله طول ۴۸۱۰ میلی‌متر، عرض ۱۹۲۵ میلی‌متر و فاصله‌ی محوری ۲۸۰۰ میلی‌متر، این خودرو فضای داخلی بی‌نظیری را برای سرنشینان و بار فراهم می‌کند. طراحی بیرونی تیگو ۹ با نسخه‌ی چینی خود تفاوت‌هایی ظریف اما مهم دارد که به احتمال زیاد برای جذابیت بیشتر در بازارهای جهانی به کار گرفته شده است. این تغییرات شامل جلوپنجره‌ی بازطراحی شده، خطوط بدنه‌ی سیال‌تر و جزئیاتی در طراحی ستون‌های C و D است که به خودرو ظاهری اسپرت‌تر و در عین حال لوکس‌تر می‌بخشد.

اما نقطه‌ی قوت اصلی تیگو ۹، کابین کاملاً به‌روز و مدرن آن است. در فضای داخلی، شاهد دو نمایشگر دیجیتال بزرگ و یکپارچه هستیم: یک نمایشگر ۱۰٫۲۵ اینچی برای پنل پشت آمپر و یک نمایشگر عظیم ۱۵٫۶ اینچی برای سیستم اطلاعات و سرگرمی. این ترکیب، نه تنها ظاهری مینیمالیستی و تکنولوژیک به کابین می‌بخشد، بلکه دسترسی به تمامی امکانات خودرو، از ناوبری گرفته تا کنترل سیستم تهویه و سرگرمی‌ها، را به سادگی هر چه تمام‌تر فراهم می‌آورد. رابط کاربری بصری و سرعت پاسخ‌دهی بالای این نمایشگرها، تجربه‌ی رانندگی را لذت‌بخش‌تر می‌کند.

با وجود حذف برخی ویژگی‌های فوق لوکس مانند دستگاه پخش رایحه که در مدل چینی لوکانو L8 دیده می‌شود، چری همچنان به سخاوتمندی خود در ارائه‌ی امکانات ادامه می‌دهد. بر اساس تجربه‌ی قبلی با مدل‌های ارزان‌قیمت‌تر مانند تیگو ۸ (که امکاناتی نظیر صندلی‌های جلو با تهویه و سانروف پانورامیک را ارائه می‌دهد)، انتظار می‌رود تیگو ۹ نیز لیست بلندی از امکانات رفاهی و ایمنی پیشرفته، از جمله سیستم‌های کمک‌راننده‌ی هوشمند، کیفیت بالای مواد به کار رفته در کابین، و سیستم صوتی ممتاز را به صورت استاندارد یا آپشنال در اختیار مشتریان قرار دهد. این رویکرد، ارزش خرید تیگو ۹ را به شدت افزایش خواهد داد و آن را به گزینه‌ای رقابتی در برابر رقبای پرقیمت‌تر تبدیل می‌کند.

چالش‌ها و افق‌های آینده‌ی تیگو ۹

اگرچه چری تیگو ۹ با مزایای چشمگیر خود وارد بازار می‌شود، اما راه آسانی در پیش نخواهد داشت. رقابت در بازار شاسی‌بلندهای بزرگ و خانوادگی، به ویژه در بخش هیبریدی، بسیار فشرده است و برندهای مطرحی همچون کیا و مزدا سال‌هاست که با محصولات باکیفیت و شبکه‌ی خدمات گسترده، اعتماد مشتریان را جلب کرده‌اند. چالش اصلی چری، غلبه بر تصورات احتمالی منفی درباره‌ی برندهای چینی و اثبات قابلیت اطمینان، دوام و ارزش فروش مجدد محصولاتش خواهد بود.

با این حال، چری در سال‌های اخیر با سرمایه‌گذاری‌های سنگین در تحقیق و توسعه، بهبود فرآیندهای تولید و کنترل کیفیت، و همچنین گسترش شبکه‌ی جهانی نمایندگی‌ها و خدمات پس از فروش، نشان داده است که به حضور بلندمدت و موفقیت‌آمیز در بازارهای بین‌المللی متعهد است. موفقیت نسبی مدل‌های پیشین این برند در بازارهای مختلف، زمینه‌ساز ورود قدرتمندتر تیگو ۹ شده است. این خودرو با تکیه بر قوای محرکه‌ی پیشرفته، امکانات فراوان، طراحی مدرن و مهم‌تر از همه، قیمت رقابتی، پتانسیل بالایی برای جذب مشتریانی دارد که به دنبال ارزش واقعی در برابر هزینه‌ای که می‌پردازند، هستند.

آینده‌ی تیگو ۹ و به تبع آن، جایگاه چری در بازارهای جهانی، به عوامل متعددی از جمله کیفیت محصولات تولیدی، استراتژی‌های بازاریابی مؤثر، و توانایی این شرکت در ارائه‌ی تجربه‌ی مالکیت بی‌دردسر برای مشتریان بستگی خواهد داشت. با این حال، تیگو ۹ می‌تواند به عنوان یک کاتالیزور عمل کرده و نه تنها سهم بازار چری را به طور قابل توجهی افزایش دهد، بلکه به عنوان نمادی از بلوغ و قدرت خودروسازی چین در عرصه‌ی جهانی، به سایر رقبا نیز یادآور شود که باید برای حفظ جایگاه خود، بیش از پیش تلاش کنند. این تنها آغاز یک نبرد هیجان‌انگیز در دنیای خودرو است.

منبع: زومیت