موتور میان‌تنه مکسون بایک‌درایو ایر (Maxon Bikedrive Air) با طراحی شیک و یکپارچه خود، ستون فقرات دوچرخه کوهستان برقی Thömus Lightrider E Ultimate است که سال‌ها به عنوان سبک‌ترین دوچرخه کوهستان برقی فول‌سوسپانشن جهان با وزن ۱۴.۸ کیلوگرم (۳۲.۶ پوند) شناخته می‌شود. اکنون، نسل کاملاً جدید Maxon Bikedrive Air S با اینکه وزن بیشتری به این دوچرخه چابک و کاملاً فنربندی شده اضافه نمی‌کند، اما گشتاور اولیه آن را سه برابر کرده و قدرت بی‌نظیری را در بسته‌بندی‌ای فوق‌العاده سبک ارائه می‌دهد. این پیشرفت قابل توجه، نویدبخش ظهور نسل جدیدی از دوچرخه‌های کوهستان برقی فوق‌سبک است که آماده‌اند تا با شتابی باورنکردنی از خط شروع حرکت کرده و با سهولت از شیب‌های سنگی و مسیرهای چالش‌برانگیز بالا بروند.

این موتور جدید، با افزایش چشمگیر گشتاور، تجربه سواری را به سطحی بالاتر ارتقا می‌دهد، جایی که قدرت و چابکی در کنار هم قرار می‌گیرند. تصور کنید دوچرخه‌ای که تقریباً هم‌وزن یک دوچرخه کوهستان معمولی است، اما با فشردن پدال، نیرویی معادل سه برابر مدل قبلی خود آزاد می‌کند. این قابلیت به معنای دسترسی آسان‌تر به مسیرهای دشوار، صعودهای سریع‌تر و لذت بیشتر در سرازیری‌ها است.

تکنولوژی پیشرفته به کار رفته در Air S نه تنها به حفظ وزن پایین کمک می‌کند، بلکه تضمین می‌کند که این قدرت اضافی به صورت کارآمد و روان به چرخ‌ها منتقل شود. این تعادل بین وزن، قدرت و ادغام بی‌نقص، Maxon Air S را به یک گزینه جذاب برای تولیدکنندگان دوچرخه و علاقه‌مندان به دوچرخه‌های برقی تبدیل می‌کند که به دنبال بهترین عملکرد ممکن در سبک‌ترین بسته هستند.

تعهد Maxon به نوآوری و مهندسی دقیق، همچنان به تعیین استانداردهای جدید در صنعت دوچرخه‌های برقی ادامه می‌دهد، و Air S گامی بزرگ در این مسیر است. این موتور، مرزهای آنچه را که از یک دوچرخه برقی فوق‌سبک انتظار می‌رود، جابجا می‌کند و به سوارکاران این امکان را می‌دهد که با اطمینان و توانایی بیشتری به ماجراجویی بپردازند.

مهارت مهندسی مکسون و میراث بایک‌درایو ایر

پیش از ورود به بازار دوچرخه‌های برقی، شرکت مکسون مستقر در سوئیس، هنر خود را در سیستم‌های میکرودرایو دقیق و کوچک برای صنایعی مانند هوافضا، پزشکی و رباتیک به کمال رسانده بود. موتورهای این شرکت به هر چیزی از بازوهای روباتیک مریخ‌نورد استقامت ناسا که برای پردازش نمونه‌های خاک مریخ استفاده می‌شدند، تا «اولین دستگاه جراحی کوچک‌شده و با کمک رباتیک جهان» قدرت بخشیده‌اند. این تجربه گسترده در تولید موتورهای بسیار کارآمد و فشرده، اساس ورود موفقیت‌آمیز مکسون به بازار پررونق موتورهای میان‌تنه دوچرخه‌های برقی را فراهم کرد.

سبک‌ترین دوچرخه کوهستان برقی فول‌سوسپانشن جهان: Thömus Lightrider E Ultimate

تخصص مکسون در طراحی و ساخت سیستم‌های محرکه با عملکرد بالا در ابعاد کوچک، به طور طبیعی با نیازهای موتورهای دوچرخه‌های برقی منطبق شد. این شرکت در سال ۲۰۲۱، Bikedrive Air را با شعار «سبک و نامرئی» معرفی کرد. Bikedrive Air با توان ۲۲۰ وات و وزن کلی سیستم تنها ۳.۵ کیلوگرم (۷.۷ پوند) که شامل باتری ۲۵۰ وات‌ساعتی نیز می‌شد، به تولیدکنندگان دوچرخه کمک کرد تا به وزن‌های بی‌سابقه‌ای در دوچرخه‌های کوهستان برقی فول‌سوسپانشن دست یابند. این موتور به سرعت به قلب دوچرخه جاده برقی فوق‌سبک Cipollini Flusso با وزن ۱۰.۷ کیلوگرم (۲۳.۶ پوند) و دوچرخه کوهستان برقی Transalpes E1 با وزن کمتر از ۱۶ کیلوگرم (۳۵.۲ پوند) تبدیل شد.

وزن موتور درایو Air به تنهایی تنها ۱.۹ کیلوگرم (۴.۲ پوند) است که در مقایسه با ارقام ۲ تا ۲.۵ کیلوگرم (۴.۴ تا ۵.۵ پوند) که رقبای دیگر برای موتورهای خود اعلام می‌کنند، بسیار رقابتی به نظر می‌رسد، به خصوص با در نظر گرفتن اینکه رقم مکسون شامل باتری نیز می‌شود. این میراث دقت و کارایی، پایه و اساس قدرتمند Maxon Air S را تشکیل می‌دهد.

تکامل: Maxon Bikedrive Air S – سه برابر شدن گشتاور

در حالی که نسل قبلی Maxon Air با گشتاور اولیه تنها ۳۰ نیوتن‌متر (که بعدها تا ۴۰ نیوتن‌متر و ۲۵۰ وات تنظیم شد) در سال ۲۰۲۲ قابل قبول بود، اما با ظهور موتورهایی با گشتاور ۱۰۰ نیوتن‌متر در سال جاری، این رقم تا حدودی کم به نظر می‌رسید. Maxon با معرفی نسل جدید Air S در نمایشگاه Eurobike 2025، این شکاف را به طور قابل توجهی کاهش داده است. این موتور جدید در حالی که وزن کلی سیستم را تنها به ۳.۸ کیلوگرم (۸.۳ پوند) افزایش داده، خروجی خود را به میزان قابل توجهی افزایش می‌دهد.

Maxon Air S پیکربندی منحصر به فرد و طراحی متراکم گشتاور فوق سبک خود را به بازار دوچرخه برقی می‌آورد

بیشتر وزن اضافه شده در Air S ناشی از افزایش ظرفیت باتری به ۴۰۰ وات‌ساعت است. خود موتور تنها ۱۰۰ گرم (۳.۵ اونس) افزایش وزن داشته و به ۲ کیلوگرم (۴.۴ پوند) می‌رسد، در حالی که حداکثر گشتاور آن به ۹۰ نیوتن‌متر افزایش یافته است، یعنی سه برابر گشتاور اولیه Air. حداکثر توان خروجی نیز با جهشی نزدیک به سه برابر، به ۶۲۰ وات می‌رسد. این افزایش چشمگیر در عملکرد، بدون فدا کردن ماهیت فوق‌سبک سیستم، به Maxon این امکان را می‌دهد تا همچنان ادعا کند که Air S «سبک‌ترین موتور دوچرخه برقی با قدرت کامل» است.

در مقایسه با سایر موتورهای میان‌تنه جدید معرفی شده در Eurobike 2025 (بدون احتساب وزن باتری)، موتور Mahle M40 با توان ۸۵۰ وات و گشتاور ۱۰۵ نیوتن‌متر، ۲.۵ کیلوگرم (۵.۵ پوند) وزن دارد؛ TQ HPR60 با توان ۳۵۰ وات و گشتاور ۶۰ نیوتن‌متر، ۱.۹ کیلوگرم (۴.۲ پوند) وزن دارد؛ و ZF Centrix با توان ۷۵۰ وات و گشتاور ۱۰۵ نیوتن‌متر، ۲.۵ کیلوگرم (۵.۵ پوند) وزن دارد. این مقایسه‌ها نشان می‌دهد که Maxon Air S در عین حفظ موقعیت خود در سبک‌ترین بخش طیف، اعداد گشتاور و توان قابل توجهی را ارائه می‌دهد و قدرت چشمگیری را در یک بسته فشرده و کارآمد جای می‌دهد.

طراحی منحصر به فرد و نوآوری‌های باتری

Maxon Air S مانند مدل قبلی خود، از پیکربندی منحصر به فردی استفاده می‌کند که آن را از سایر درایوهای دوچرخه برقی متمایز می‌سازد. به جای اینکه تمام سخت‌افزار موتور و گیربکس را در یک استوانه واحد یا محفظه‌ای بیضی‌شکل در براکت پایین بسته‌بندی کند، Maxon موتور روتور داخلی بدون براش و گیربکس سیاره‌ای را در دو استوانه عمود بر هم نصب می‌کند. این طراحی هوشمندانه به Maxon امکان می‌دهد تا موتوری بسیار فشرده و قابل ادغام را ارائه دهد که به زیبایی در فریم دوچرخه پنهان می‌شود.

موتور Maxon Air S از هم باز شده است

طراحی دو تکه استوانه‌ای به نظر می‌رسد که براکت پایین را حتی بیشتر از بسته‌های موتور میان‌تنه تک‌سیلندر کوچک‌تر می‌کند، اما استوانه موتور جداگانه که به سمت بالا امتداد می‌یابد، لوله پایینی را درست بالای میل‌لنگ‌ها کمی متورم می‌کند. با این حال، هر دو مدل Air و Air S به طور بسیار ظریف و نامحسوس در فریم پنهان می‌شوند و زیبایی کلی دوچرخه را حفظ می‌کنند. این رویکرد طراحی، نه تنها به زیبایی ظاهری کمک می‌کند، بلکه فضای بیشتری را برای سایر اجزا فراهم می‌آورد و انعطاف‌پذیری بیشتری را برای طراحان فریم دوچرخه به ارمغان می‌آورد.

نمایی از درایو Maxon Air S با باتری اصلی داخلی و افزایش‌دهنده برد خارجی

مکسون، موتور میان‌تنه یکپارچه خود را با یک پک باتری که در داخل لوله پایینی قرار می‌گیرد، تکمیل می‌کند. علاوه بر واحد ۴۰۰ وات‌ساعتی، این شرکت قصد دارد یک باتری ۶۰۰ وات‌ساعتی با برد بیشتر و یک افزایش‌دهنده برد ۲۵۰ وات‌ساعتی سازگار با قفس بطری را نیز عرضه کند. دوچرخه‌های مجهز به Air S متاسفانه در «۱۵ دقیقه جادویی» شارژ نمی‌شوند؛ کاربران می‌توانند انتظار داشته باشند که شارژ ۰ تا ۸۰ درصد حدود سه ساعت به طول بینجامد. این تنوع در گزینه‌های باتری، به سوارکاران این امکان را می‌دهد تا بسته به نیازها و مسیرهای خود، بهترین گزینه را برای به حداکثر رساندن برد و عملکرد دوچرخه خود انتخاب کنند.

تأثیر بر بخش‌های دوچرخه برقی و چشم‌انداز آینده

در حالی که دوچرخه‌های کوهستان برقی بیشترین توجه را در میان دوچرخه‌های برقی مجهز به نسل اول Bikedrive Air به خود جلب کردند، Maxon نسل دوم (Air S) را به عنوان راه‌حلی چندمنظوره برای بخش‌های مختلف دوچرخه، از جمله کوهستان، گراول (gravel) و شهری، تبلیغ می‌کند. Volker Stützinger، رئیس بخش دوچرخه‌های برقی Maxon، بیان کرد: «آنچه Air S را خاص می‌کند، نه تنها نسبت وزن به قدرت بی‌نظیر آن است، بلکه تطبیق‌پذیری آن نیز می‌باشد. برای دوچرخه‌های کوهستان، گراول یا پلتفرم‌های شهری: ویژگی‌های این سیستم آن را در بسیاری از دسته‌های دوچرخه کاربردی می‌کند.»

سری Instinctiv Ocelot، یکی از اولین دوچرخه‌های برقی است که از Air S استفاده می‌کند

اولین دوچرخه‌های مجهز به Air S که به بازار عرضه شده‌اند، دوچرخه‌های کوهستان هستند. Instinctiv، یک برند هلندی جدید، موتور Maxon Air S را در سری کاملاً جدید Ocelot خود برای دسته دوچرخه‌های کوهستان برقی تریل به کار گرفته است. این دوچرخه‌ها سیستم تعلیق جلو و عقب را بین ۱۶۰/۱۲۵ میلی‌متر و ۱۷۰/۱۴۵ میلی‌متر ارائه می‌دهند. سبک‌ترین مدل Ocelot با وزن ۱۸.۷ کیلوگرم (۴۱.۲ پوند) عرضه می‌شود و قیمت‌ها از ۸۰۱۰ یورو (تقریباً ۹۳۵۰ دلار آمریکا) آغاز خواهد شد. عرضه این دوچرخه‌ها در سه‌ماهه چهارم سال ۲۰۲۵ یا سه‌ماهه اول سال ۲۰۲۶ برنامه‌ریزی شده و Instinctiv در حال حاضر پیش‌سفارش‌ها را می‌پذیرد.

در مورد Thömus، این شرکت همچنان Lightrider Ultimate E را به عنوان «سبک‌ترین دوچرخه کوهستان برقی فول‌سوسپانشن جهان» با موتور ۲۵۰ وات/۴۰ نیوتن‌متر Air ارائه خواهد کرد که Maxon همچنان آن را به عنوان یک راه‌حل سبک‌تر و با توان کمتر عرضه می‌کند. Thömus از سیستم Air S قدرتمندتر در مدل جدید Lightrider E Max استفاده خواهد کرد که به عنوان یک دوچرخه XC سبک‌وزن یا یک دوچرخه تریل راحت‌تر در دسترس خواهد بود. E Max در اواخر سال ۲۰۲۵ عرضه می‌شود و در حال حاضر برای پیش‌سفارش در دسترس است.

این روند نشان‌دهنده یک تغییر بزرگ در بازار دوچرخه‌های برقی است، جایی که تولیدکنندگان در تلاشند تا با حفظ وزن پایین و ادغام بی‌نقص، قدرت و عملکرد را به حداکثر برسانند. با فناوری‌هایی مانند Maxon Air S، مرزهای بین دوچرخه‌های معمولی و برقی در حال محو شدن است، و این به معنای دوچرخه‌های کارآمدتر، سرگرم‌کننده‌تر و همه‌کاره‌تر برای سوارکاران در تمام سطوح است.

چشم‌انداز آینده نشان می‌دهد که موتورهای سبک‌وزن و پرقدرت مانند Maxon Air S، کاتالیزوری برای نوآوری‌های بیشتر در طراحی و کاربرد دوچرخه‌های برقی خواهند بود. این موتورها نه تنها به سوارکاران اجازه می‌دهند تا با کارایی بیشتری به مسافت‌های طولانی‌تری رکاب بزنند، بلکه امکان پیمایش مسیرهای چالش‌برانگیزتر را نیز فراهم می‌آورند، بدون آنکه احساس سنگینی یا دست و پا گیر بودن داشته باشند. ما در هفته‌ها و ماه‌های آینده منتظر عرضه دور جدیدی از دوچرخه‌های کوهستان، گراول و شهری مجهز به Air S خواهیم بود.

منبع: Maxon